機房空調體系進水

空調器體系中水分的含量應控制在75PPM以下（推薦值）。

水分進入的途徑：

1、空調在制造工序中進入水（主要是四通閥焊接工序）；

2、冷媒中含有較多的水分（用于修理的冷媒質量問題）；

3、體系走漏形成水分的入侵；

4、緊縮機密封不妥，敞開放置；

5、體系真空度未達到規范；

6、裝置時放空不完全。

機房空調冷媒走漏

空調體系因為發作走漏致使冷媒削減。如此長時間工作，一方面致使電機發生的熱量無法被冷媒帶出；另一方面吸氣溫度過高導致排氣溫度相應升高，這樣致使緊縮機電機溫度將升高。

當溫度超過135oC時，R22開端熱分化，生成酸與水。還會使冷凍油中的碳游離出來，生成積碳。

體系回油不足

冷凍機油在緊縮機內起潤滑效果，能有效地避免泵體機械部品的磨耗。且其油封效果能保持高、低壓間的壓差。別的因為冷凍機油的不斷循環，還能及時帶走沖突面間發生的熱量。

緊縮機內的冷凍機油一部分隨制冷劑排出到體系中。被排出的油在冷凝器中溶解在液體制冷劑中；進入蒸發器，就逐步與制冷劑別離，傳遞到管壁、或許成為霧狀，與氣體一同回來緊縮機。

可是如冷凍機油排出緊縮機后不能順暢回來，則會形成潤滑不良，最終使沖突面過度磨耗。

油回流不良可能發作的不良：

1、潤滑不良導致運動部件的磨損、卡死；

2、緊縮機才能降低；

3、過熱

機房空調形成油回流不良主要原因：

1、制冷劑過多，油排出量增大；

2、配管不合適（配管太長，管徑大）；

3、在極低溫條件下工作；

4、斷續工作距離時間短；

5、冷媒循環量少，壓力低；

6、毛細管不合適；

電機全面受熱

有許多電機主線圈或副線圈均勻過熱.與電機自身的匝間短路差異顯著.

電機均勻過熱一般是因為：

1、受外部大電流沖擊或長時間處于過熱狀況所形成的.如異常電壓、低溫低電壓啟動等。

2 、運行工況超出答應范圍（長時間過負荷工作）。長時間過負荷工作還會導致：

⑴因為排氣溫度過高，排氣閥片外表冷凍油碳化。

⑵因為泵體高低壓力差過大，葉片槽被磨損。

機房空調銅屑進入

如體系清洗不充分，會有殘留的銅屑進入緊縮機內部，形成緊縮機的堵轉。一般，可從緊縮機殼底沉積物中找到銅屑。

注：文章內容和圖片均來源于網絡，只起到信息的傳遞，不是用于商業，如有侵權請聯系刪除！