當時，新一輪科技革新和工業革新繁榮鼓起，新能源轎車和智能轎車已成為轎車工業開展的戰略方向。近期，有關新能源轎車和智能化轎車開展的相關方針密集出臺。

詳細來看，為鼓舞購買和運用新能源轎車，北京市科委、經信委、財政局、城管委、交通委聯合發布《北京市推廣應用新能源轎車辦理辦法》；為進一步支撐新能源轎車立異開展，工信部、國家稅務總局印發《免征車輛購置稅的新能源轎車車型目錄》（第十六批）；為規范職業開展，推動資源綜合使用，工信部等七部門聯合印發《新能源轎車動力蓄電池收回使用辦理暫行辦法》。

從數據也能夠看出，我國新能源轎車和智能化轎車開展速度正在成倍增加，成為轎車職業未來開展的首要方向。中汽協最新發布的數據顯現，1月份，新能源轎車產銷別離為40569輛和38470輛，同比別離增加4.6倍和4.3倍。

國家發改委泄漏，現在正在安排起草有關新能源和智能化轎車立異開展戰略，也在擬定路線圖和時間表，期望經過擬定戰略清晰未來一個時期我國轎車開展的戰略方向，力求在全球新一輪工業革新中搶占制高點。

國新未來科學研究院履行院長徐光瑞昨日在接受《證券日報》記者采訪時表明，從國家方針來看，不論是新能源轎車財政補貼方案、“雙積分方針”，還是新能源小客車目標配給數量等，新能源轎車都將繼續堅持較高的增加水平。依據2025年新能源轎車占轎車產銷20%以上這一規范，估計到時新能源轎車產銷將到達700萬輛水平。

徐光瑞表明，從全球轎車市場開展來看，低碳、智能成為全職業開展的要求和趨勢。總的來看，新能源和智能化轎車立異開展戰略的路線圖有望聚集在動力、資料和體系三大方向上，首要包括六大技能點，即發動機和驅動電機技能、動力電池和燃料電池技能、輕量化技能、轎車制作技能、電池辦理和智能交互技能、環境感知和自動駕駛技能。

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