一 野外站的建站要求
室內建站方法下，機房供給一個空間，一切的配套設備基本上是平面兩維的布局，設備之間主要是電氣銜接耦合，致冷散熱是機房級的，主要考慮空調的制冷量夠用，對設備擺放和氣流組織沒有過多要求。
相對于室內建站，野外建站方法一切的配套設備與機柜是一體式強耦合的。這體現在幾個方面：一是一切設備和機柜之間的結構規劃及裝置是強耦合的，比方空調等致冷單元與柜體裝置在一起，一切設備的擺放是三緯立體擺放。二是因為設備的密布擺放，野外的致冷單元余量有限，對機柜內全體氣流組織要求更高。相同的致冷單元，不合理的氣流組織會形成設備宕機，這種事例許多。三是因為全體集成度高，對電氣規劃和走線規劃要有一致的考慮，確保電氣的安全性和保護的便利性。
以上剖析能夠看出，野外建站方法不是簡略的設備裝置集成。野外建站方法比室內方法有更高的技能要求。
二 野外建站方法剖析
野外建站方法因為配套設備和柜體之間的強耦合性，從而使整套體系具有了產品的特征。就像一輛轎車，車架，行走體系，發動機，電控等體系是耦合在一起的，不是相互獨立的。一輛轎車是一個全體化產品。野外建站計劃也是如此。野外站包含柜體，環境操控單元，電源體系，監控體系等。這些體系也是耦合在一起的。
從野外建站計劃全流程看，計劃包含產品開發（硬件，軟件，規劃，測驗），出產制作，現場裝置，運維環節。現在鐵塔公司野外建站方法分兩種方法，一種是柜體，電源等部件獨自收購，現場裝置。別的一種是一體化全體收購。為剖析方便，我們以下簡稱為渙散收購和全體收購，以下從流程的各環節對兩種方法進行一下比較。
研制環節，全體收購的產品是根據全體進行了體系的規劃及完善的測驗，渙散收購的方法僅僅部件級的規劃和測驗，部件滿意了要求，但缺少全體的規劃和測驗，所以全體性能無法確保。比方柜內致冷，柜內致冷單元的進出風與設備之間的風道規劃，全體的散熱效果以及體系操控邏輯，都需求提早規劃和測驗。柜內電氣銜接，上下級之間的裝置及電氣合作也要提早規劃測驗。根據渙散收購方法現場拼裝是無法測驗的，即便發現問題因為歸于規劃問題，現場也無法處理。
出產制作環節，全體收購方法整個體系的出產制作在一個工廠完結，包含內部配線，全體測驗，機柜全體的質量有很好的操控。渙散收購方法，把工廠的制作環節搬運到了現場，增加了現場的作業量。因為現場裝置人員和遵從的規范不同，以及現場條件約束，全體的質量難以保持一致。
現場裝置，渙散收購方法因為要把不同設備現場集成，裝置作業量大。且存在設備到貨時間不一致，施工方不一致等形成的屢次下站裝置。工程費用高，周期長。
運維階段，進入運維階段，針對毛病處理及保護需求，渙散收購方法需求精確的定位問題，辨明責任界面。因為野外站設備之間耦合度高，監控功能不行完善等原因，問題的明晰定位需求花費許多的精力，運維功率較低。而全體收購方法界面明晰，問題處理快速。
項目辦理，渙散收購方法，一個站點需求面臨多個項目，協調收購，到貨，工程，保護等問題，明顯全體的辦理本錢較高。鐵塔公司現在部隊精簡，全體收購方法明顯更能下降辦理本錢，進步作業功率。
三 定論
鐵塔公司的愿景是成為世界一流的基礎設備效勞供貨商。為了實現這個愿景，一流的基礎設施是必要的。野外建站方法做為鐵塔公司的干流建造方法之一，也有必要從高質量，低運營本錢的視點來考慮。經過以上剖析能夠看出，野外柜全體收購建造形式是滿意鐵塔快速呼應，高質量低本錢運營要求的較好挑選。
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